奠邊府戰役的結果簡介 奠邊府戰役的結果分析

毫無疑問，越軍取得奠邊府圍攻戰的勝利，是因爲武元甲指揮有方。的確，武元甲擁有一支兵力衆多，基本上由單一民族構成的，願爲自由而獻身的軍隊。然而，他的激情和精神，與他快速多變的戰術才能一樣，激勵着他的軍隊表現出不可思議的持續作戰能力和奮鬥精神。武元甲爲勝利付出了極高的代價。據估計，越軍在此次圍攻戰中傷亡人數高達2.3萬人，其中死亡8000人。兵力較弱的法軍防禦部隊(其中外籍軍團的7個營佔總人數的半數以上)也損失慘重，以整數計算，傷亡9000人，其中亡2000人，另外7000人在5月8日被作爲俘虜押走。

奠邊府圍攻戰不是第一次越南戰爭的結束，因爲戰爭後來還持續了3個月之久。

法國和北越政府均已厭倦戰爭。但越方準備頑強堅持到底，以便在談判前再佔領一些地盤。武元甲當時已經擁有約9萬可用來對付法國人的第一線部隊。而法軍則在6月做出決定，更換總司令，由伊利少將接替納瓦爾。伊利指揮了最後一次戰鬥——奧韋涅戰鬥。他派兵佔領了河內至海防公路以南的一個地區，形成一個國中之國。伊利面臨許多困難，不得不發動一些小規模的非決定性戰鬥來攻打當地人的設防陣地。戰鬥很快平息下去。7月3日，法越雙方代表在離河內正北不遠的中甲舉行會談，其中討論了交換戰俘問題。這纔是結束整個圍攻戰的開端。7月23日，包括越盟政府代表在內的參加日內瓦會議的代表們同意停火。因此，越軍獲得北緯16度以北的地區。老撾、柬埔寨和南越也獲得獨立。印度支那進入相對和平的時期。但不久，和平又一次遭到破壞。

法軍在奠邊府圍攻戰中失敗的原因很多。參戰人員缺乏勇氣和持續作戰能力決非原因之一。但是，深入敵佔區建立孤立無援的攻防基地的方針可能是錯誤的，值得進一步研究。有許多判斷錯誤，主要是法軍總參謀部完全錯誤地估計了越南解放軍的實力、機動能力、火力以及越軍指揮官的能力，而過高地估計了自己的炮戰能力。如果投入足夠的空軍力量，儘管不一定能打贏這次戰役，但法軍至少能守住奠邊府。

也許是作爲北約成員國，對北約負有義務，法國很難向印度支那提供數量充足的飛機，尤其是重型轟炸機。美國本來可以在不大規模捲入的條件下改變雙方的軍力對比，但它拒絕提供空中補給支援。最後一個原因是，法軍在戰役中沒有總體指揮。納瓦爾、科尼、法伊、卡斯特里和朗格萊都只注重戰術問題。更糟糕的是，納瓦爾和科尼關係很僵，已經達到相互仇視的程度。

以上是戰役失敗的大體原因。具體從戰役本身來看，後勤保障無疑是決定性的因素，在這方面越盟顯然佔絕對優勢。除了部分食品(越盟士兵靠大米、扁豆和乾魚度日)和後來法方空投落入越南人手中的物資之外，越盟在戰役中所需要的物資均由中國提供。運送這些物資的路線很難確定，因爲途徑太多，太複雜。第二次越戰以前，中國昆明有鐵路通往印度支那的邊城老街，但沒有資料表明物資靠火車運往越南。物資很可能是經從蒙自到曼耗以及從凱華富(音譯)到班巴的道路，從老街、高平甚至諒山地區進入越南境內，然後由土路運往奠邊府。到1954年3月，越南人修築了萊州至奠邊府的初級公路，爲運輸來自老街方向的物資提供了方便。

運輸物資

通過這些國內和國外道路以及叢林小道，漫長的腳伕運輸隊艱難地將彈藥給養運往戰區，一個師一個師的部隊也通過這些道路抵達前線。法國海空軍飛行員直到圍攻戰結束前還冒險去破壞這一條條運輸線，但很少成功。道路一旦遭到破壞，越方工兵就很快修復，或者繞道而行。紅河上的橋樑和軍需供應點均得到良好保護，要接近這些目標和主要道路，飛行員要衝過密集的高射炮火構成的“死亡走廊”。越軍的物資運輸及部隊機動儘可能在夜間進行。但即使在白天也難以對他們進行空襲。越南人在僞裝方面不學自會，彈藥庫、行軍縱隊、火炮陣地被叢林掩蔽得滴水不漏，他們的無煙爐在做飯時不會暴露目標。這些是阻礙法軍成功地進行遮斷襲擊的因素。

武元甲後勤補給系統的主力是成千上萬名承擔接力運輸任務的腳伕。他們是招募來的農民，往往自帶糧食。靠手提肩挑來保障部隊的供應根本不可能，因此，他們採用經過改裝的自行車。越軍從1951年起一直採用“標緻牌”自行車。這種車車座被拆掉，車架用木製撐架加固，車龍頭用竹杆加長，以便載重物時把握方向。改裝後的自行車可運載重達450磅的零散物資(一般情況下每人只能攜帶45磅重的東西)。只要天氣晴朗，這種車便可靈活地在叢林小路上運行。因此，如果武元甲擁有5萬輛自行車，就等於他的運輸隊一次可以運送約1萬噸左右的彈藥、武器配件、汽油和食品。

戰役的最後一個月裏，雨季來臨，自行車運輸變得異常困難(如果不是不可能的話)。可是，那時越南人已有了600輛2.5噸的俄式莫洛托夫卡車 [ 掃校者注：即解放卡車 ] 在土路或公路上行駛。負責公路保養的是一支龐大的苦力勞動大軍。納瓦爾曾指望這些道路雨季時無法使用，從而使越盟的後勤保障象他自己的那樣發生困難，但事實與此相反。更糟的是，低雲層還在相當程度上保護了越盟運輸隊免遭法軍飛機的襲擊，同時也嚴重妨礙了法軍準確地空投物資。

如上所述，越盟後勤系統的成效在很大程度上取決於民工。而法軍的供給則完全依靠空中支援。越盟需要多少民工即可徵用多少，而法軍飛機的數量從未得到滿足。簡言之，這就是法軍戰敗的原因。

如果納瓦爾在戰役前幾周預儲充足的給養，他後來的日子要好過得多。武元甲用高超的指揮才能迫使納瓦爾違反他自己宣佈的政策，使他耗盡人力物力爲其機動小分隊建立空降場，企圖挫敗越盟對老撾和湄公河流域地區的進攻。爲完成此任務，法軍運輸指揮部耗盡了全部物資儲備。

奠邊府圍攻戰中，法軍至多擁有100架運輸機和50架轟炸機(B-26)，但機組人員缺編。然而從戰役開始的第一天至結束的最後一天，法空軍冒着37毫米高炮的準確炮火的襲擊，共出動了1629架次，損傷相當嚴重。法軍承認損失了23架飛機。法軍也缺少地勤人員。如果飛機得不到維修，美國人就不願提供更多的飛機。最後，美國確實提供了1200名地勤人員，從而改善了法軍補給狀況，但這遠不能徹底解決問題。

在戰役開始後的一段時間裏，“達科他”式飛機還能夠着陸，守衛奠邊府的部隊每日150噸的最低食品需求量還可以得到滿足。改爲空投之後，情況變得異常嚴峻。4月有兩次空投的記錄爲217噸和229噸，但通常的記錄都遠低於最低需求量。行政參謀人員還有另外兩個難題。其一，在安排藥品、彈藥、增援部隊和食品的空投順序時，食品往往置於最後一項。這意味着削弱戰鬥力，因爲士兵有時的食品僅夠維持生命。其二，食品本身也有問題，因爲歐洲人能接受的營養食品，伊斯蘭教徒不能容忍，非洲人和越南人也受不了。他們所需的食品品種不同。

法國海軍飛行員出色地對付了難以想象的困難和危險的處境。直到戰役的最後一刻，援兵和物資還不分晝夜地被空投到日漸縮小的防區內。寶貴的物資落入敵人手中不可避免，但這很少是飛行員的過失，而是衝突升級中必須承擔的風險。這種使衝突升級的決策在戰役初期即大錯特錯，它無疑是導致最終失敗的決定性因素。

結果分析

在討論這場戰役的過程中，導致失敗或勝利的許多因素都已分析了。在奠邊府圍攻戰中，決定戰役勝負的因素有三個，這三個因素中的一個因素即補給問題，我們還從未在以前的各章中正式談過，儘管在華沙戰役和博羅季諾戰役中，補給問題已成爲雖不關鍵但卻是十分重要的問題。法國人沒有可靠手段向其基地不斷提供援軍、彈藥、食品和醫療保障。而越盟則相反，除醫療保障外(他們並沒因此產生太多困難)，他們靠嚴密的組織和強壯的勞工，出色地解決了後勤保障問題。不給後勤保障以應有的重視，肯定要打敗仗。

另外，還有兩個錯誤導致法國人的失敗。正如英國在伊散德爾瓦納戰役中的情況一樣，他們低估了反抗他們的當地軍隊的力量和能力，並且在沒有明確的指揮體系的情況下進行作戰。這兩種錯誤都是致命的。但在奠邊府圍攻戰中，這兩個問題與防禦部隊得不到可靠的後勤保障的嚴重失誤相比，則處於次要地位。