慈禧坐火车定两条奇葩规矩:让火车司机欲哭无泪
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如果评选大清政坛“老司机”,估计非慈禧莫属。她掌舵大清长达半个世纪,称其为老司机名副其实。
1881年,老司机慈禧碰上了新问题。究其原因,是洋人那些奇技淫巧给折腾的。大清个别地方官员崇洋媚外,欺上瞒下,说一套做一套。他们在呈上的报告里说要修快车马路,结果工程一竣工,马路变成铁路。满朝文武议论纷纷,有的说铁路好,跑得快,运得多,工作效率高;有的说铁路坏,火车一跑,黑烟直喷,伤害庄稼,妨碍风水,有违和谐。
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吵来吵去,慈禧觉得挺纠结。一方面,火车的确比马车强,应该大胆引进;另一方面,火车头冒黑烟确实糟心。最后,慈禧拍板:卸掉火车头,由骡马拉着火车在轨道上跑。结果,铁路史上“马拉火车”的奇观在大清上演了。
又过了几年,慈禧的脑袋开窍了,思想解放了,“马拉火车”也被改成了正常的火车。有一年去沈阳祭祖,慈禧不坐16人抬的銮舆,而要过一过洋瘾,亲自坐一坐火车,结果坐出了问题。
慈禧专列火车头
第一个问题是谁先上车的问题。
按洋人的规矩,当然是车务人员先上车,发动火车、整理内务,做好迎接旅客的准备;但按大清的规矩,永远是慈禧先上,于是洋人的规矩和大清的规矩掐起架了。幸好内务府的人员心眼活,先命车务人员上车准备好相关工作,再将他们赶下车,远远地跪在地上迎接慈禧,等慈禧上车后,再令他们各回岗位,各司其职。
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第二个问题是谁来开车的问题。
按洋人的规矩,谁参加过培训,谁就来开车;按大清的规矩,伺候老佛爷的不是太监就是宫女,而火车上的司机却是正常的男人,这成何体统?最后,经过内务府人员的劝说,慈禧才勉强同意让正常男人开车。但有一条,司机必须打扮成太监的模样。
第三个问题是谁站谁坐的问题。
按洋人的规矩,不管是谁都要持票上车,有票就有座;按大清的规矩,座位永远是慈禧的。于是整列火车上,只有慈禧坐着,陪同出行的王公大臣都在一旁傻站着。火车司机自然也不敢大摇大摆地坐着,只好站着开车。哪怕中途停留,也只能躺着不能坐着。其他的杂役们就更不用说了,工作要站着,休息也要站着,实在累了怎么办?既然不能坐,那就只好躺在地板上,这样既能休息好,又没破坏规矩。
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类似的问题还有不少。慈禧要求,火车行进时不能颠簸,结果火车只得龟速前进;慈禧要求,在车站挥舞信号旗的人必须忠诚可靠,结果一帮县官手持信号旗,一顿热情地乱舞……更加要命的是,慈禧这个老司机还驾驶着大清号“老火车”。欧风美雨当头,慈禧既想恪守祖宗之法,又想学习夷之长技,虽然没有照搬老套路,但也不肯遵守新规矩,尽弄些新老结合、不伦不类的玩意儿。结果,大清号老火车没等驶进新时代,就在新旧门槛处翻了车。
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