紅綠燈是什麼時候發明的?紅綠燈是汽車出現後的產物嗎?
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世界上是先有紅綠燈,還是先有汽車?不清楚的讀者可以和小編一起看下去。
在看到這個問題的時候,一定有人在心裏犯嘀咕:紅綠燈是指揮機動車、非機動車、行人交通運行的信號燈。顯而易見,紅綠燈是汽車出現後的產物嘛……
在回答這個問題之前,我們得先了解一下,汽車是什麼時候發明的。
1885年,德國工程師卡爾·本茨在曼海姆製成了一輛三輪汽車。這輛汽車採用一臺二衝程單缸0.9馬力的汽油機,由於具備了火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向、制動手把等現代汽車的一些基本特點,被稱爲世界上第一輛現代汽車。
1886年,德國工程師戈特利布·戴姆勒把自己發明的一臺四衝程汽油發動機安裝在他爲妻子43歲生日而購買的馬車上,創造了世界上第一輛四輪汽車。
雖然本茨和戴姆勒發明的汽車性能一般,行駛速度慢,載重量低,爬坡能力不足,但仍然給這個世界的交通運行帶來了革命性的變化。從此,世界進入了汽車時代。因而,本茨和戴姆勒被稱爲“世界汽車之父”。
所以,汽車的發明,最早不超過1885年。
那麼,紅綠燈是什麼時候發明的呢?答案是:1868年。紅綠燈的發明,比汽車早了17年。只不過,紅綠燈最初發明的時候,是爲了馬車的通行,而與汽車無關。
其實,早在1858年,鑑於馬力運輸的增加,馬車扎人事故頻發,英國倫敦主要街頭安裝了一種交通信號燈,用來指揮馬車和行人的通行。這種交通信號燈以煤氣爲光源,顏色爲紅色和藍色,採用機械扳手來調換顏色。
然而,儘管有了交通信號燈,但在車流量較大的地方,如威斯敏斯特議會大樓前的十字路口,仍然避免不了馬車軋人事故的發生。1868年,英國鐵路信號燈工程師納伊特決定對這種交通信號燈進行改進。
當時,英國中部城市約克城的女性,習慣於穿紅色和綠色衣服,來區別自己的身份:紅色代表已婚,綠色代表未婚。納伊特受到啓發,將威斯敏斯特議會大樓前十字路口的交通信號燈,由紅色和藍色,改爲紅色和綠色。
1868年12月10日,這是世界上第一盞指揮交通運行的紅綠燈,被安裝在威斯敏斯特議會大樓前的十字路口。
這一盞紅綠燈的構造十分簡單,他只有一個光源,通過控制燈源前面的兩塊旋轉式方形玻璃來實現顏色轉換,轉化不是自動的,由執勤的交通警察進行手動控制。
英國《國際財經時報》詳細地介紹了這紅綠燈運行的辦法:“人們安裝了臂板信號機——包括一個高高的杆子,上面有可移動的臂板。當臂板移動到了杆子的側邊,示意停車。在晚上,杆子頂端的煤氣燈便會亮起。綠燈示意通行,紅燈則代表停止。”
“紅燈停,綠燈行”——這種交通運行規則誕生了,直至今日依然是世界上最基本的交通運行規則。
紅綠燈出現後,有效地指揮着倫敦街道馬車和行人的交通運行。不幸的是,23天后,由於煤氣發生泄露,導致煤氣燈突然爆炸。一位正在操控信號燈的英國警察意外受傷。英國倫敦官員出於安全的考慮,停止了紅綠燈在全國的推廣。
當然,科學技術的進步,不會因爲一個小小的挫折而止步不前。尤其是當速度更快的汽車發明後,紅綠燈有了更加迫切的需求。而且,隨着科技的進步,紅綠燈本身也在不斷改進之中。
——1912年,一位美國鹽湖城警官提出用電燈來指揮交通。1914年8月5日,這種電燈安裝在俄亥俄州克利夫蘭城的歐幾里德大道和第105大道的拐角處;
——1914年,美國交通信號燈公司根據這位鹽湖城警官的發明,製作出了世界上第一套電力信號燈系統,告別了人工控制交通信號燈的歷史;
——1920年,美國密歇根州底特律城一個名爲威廉·帕茲的交通警察,第一次提出了紅黃綠交通信號燈的方案,在紅綠燈之外加上了一個黃燈——黃燈意味着警告或停車。底特律城成爲世界上第一個實施紅黃綠三色交通燈的城市;
——1968年,聯合國出臺了《道路交通和道路標誌信號協定》,對各種交通信號燈的含義作了明確規定,並在全世界進行通用。
顯而易見,紅黃綠交通信號燈發明以來,不但能夠疏導交通流量、提高道路通行能力,還能夠極大地減少交通事故。在經過100多年的普及後的今天,我們在馬路上一看到紅黃綠三色燈,甚至連想不都不用想,便能反應出來它們各自代表的意思。
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