秦朝時期竟然也有有高鐵，你知道是什麼樣的嗎？

查史君是洛陽人，最近洛陽地鐵三號線也已經確定開始動工，忽然覺得我大洛陽也有了大都市的豪邁和氣派。我們現代人有高鐵和地鐵這種交通利器，那我想問，古代有類似於高鐵或者地鐵之類的交通方式嗎?

有的，秦朝就有高鐵你造嗎?

公元前221年秦始皇奮六世之餘烈統一中國，可謂開天闢地第一人，謂之祖龍。始皇地方上廢除分封制，代以郡縣制，同時書同文，車同軌。

一、秦直道(秦朝版的高速公路)

同時，始皇帝還辦了兩件舉世矚目的大事：一是修築了萬里長城;二是修建了一條類似今天的高速公路——秦直道。

何爲秦直道?

陝北俗稱“皇上路”、“聖人條”，是秦始皇於公元前212至公元前210年命蒙恬監修的一條重要軍事要道。秦直道南起京都咸陽軍事要地雲陽林光宮(今淳化縣涼武帝村，武帝乘涼之意)，北至九原郡(今內蒙古包頭市西南孟家灣村)，穿越14個縣，800多公里。路面最寬處約60米，一般亦有20米。《史記·秦始皇本紀》和《史記·六國年表》皆有明文記載。

直道的作用，如果大家瞭解我國爲什麼要修建青藏高鐵就會知道，解決了交通問題，一旦戰時我們就有了先發優勢，運兵運糧運武器都非常迅速，這也是爲什麼印度阿三反對我們修建高鐵了。

這些直道在明朝都還在發揮作用，不是說秦朝的直道一直存在啊，是歷朝歷代爲了軍事需要會一直維護。所以說始皇帝的偉大就在於不斷的開創啊。

二、所謂的車同軌

2007年中國考古界在河南南陽伏牛山山區發現了一條長三公里的古代木製軌道。經碳十四測定，是2200年前的秦帝國遺存。木製軌道與現代鐵路極爲相似，它的建築規程是：厚築路基、基上鋪枕木，枕木上加軌道，車沿軌道奔馳。這和現代鐵軌的鋪設原理無異，只不過車子的牽引力不是用蒸汽機車，而是用馬匹拉動。做軌道的木材質地堅硬，經過防腐處理，至今尚保存完好。

經過測量卻驚奇地發現，秦代的木製軌道枕木之間的距離竟然正好和馬的步子合拍，這顯然是經過精心設計而成。很適用於戰爭年代的軍備物資運輸和緊急的軍事行動。成果測算，專家們認爲車的行駛速度每小時可達30—35公里，一晝夜最高時速700公里，比古代信使的八百里加急還要快高近一倍。

查史君不得不驚歎，古人的智慧簡直是匪夷所思，驚爲天人。