古代車伕都是什麼樣的人 他們一般都服務些什麼人呢
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古代的車伕都是一些什麼樣的人,這是很多讀者都比較關心的問題,接下來就和各位讀者一起來了解,給大家一個參考。
“ 陸行乘車,水行乘船,泥行乘橇,山行乘檋”,浩瀚的華夏文明除了留下了許多膾炙人口的故事,同樣也有富有樂趣的生活點滴。古代的交通方式並不發達,但是人們總免不了出行,而在陸地上除了步行之外就剩下了乘坐馬車的方式,因此讓一個行業應運而生,那就是車伕。古代的車伕也叫做造父、輦父、駙馬等,車伕有着悠久的歷史,從馬車誕生的那天起,各種各樣的故事也就隨之展開,雖然在時光的長河中並不起眼,但一樣有着他們獨特的魅力。
暢想一下,現在的司機開車還得考駕照,要是到了古代,那不就想怎麼開就怎麼開了嗎。真實的情況是這樣嗎?
然而據《史記》記載,事情並不像想象的那麼簡單,因爲古代也得考駕照,交通違規照樣會受到罰款,情節嚴重者甚至還要面臨牢獄之災。根據秦朝的律法,駕考四次不過的人就會被取消考試資格,甚至會被罰四年的徭役,相比今天的駕照,可真是嚴苛了,畢竟現在的駕考就算考不過,沒事,可以繼續考嘛,不會因爲駕考不過就被髮往邊關勞役。與現代駕考不同的是,古代的駕考不會給你發駕駛證,但一樣有非常正規的張榜公示,詳細的介紹了誰具有駕駛馬車的資格。
而古代的車伕又都是一些什麼樣的人呢?這就不免讓人想去深究一番。
大致上來說,古代的車伕和今天的出租車司機很相似,他們都是通過駕車來獲取勞動報酬的,而與現在的專職司機一樣,古代也有很多車伕會專門服務於一些達官貴人,以此來獲取固定的收入和額外的賞金。這讓他們的生活有了一份保障,也是安身立命的資本,但是完全服務於僱傭他們的一家人,也和普通的車伕有很大的區別,首先自由度上就要下降不少,可能每天都要趕車,也可能會有很多的休息時間,這都要根據僱主的家庭情況而定。因此相比他們而言,喜歡自由的車伕們則不會專門服務一家,而是通常選擇一個位置等待客人,載着客人前往指定的地點。儘管這樣的方式擁有了更多可以自由支配的時間,但同時也降低了收入的穩定性。
車伕們打大多都是一些平民百姓,在過了農忙時節的時候,就會選擇靠趕車來維持生計。以此來獲得一些額外的收入,讓自己或者家庭過上更幸福的生活。
除此之外,還有一部分車伕是特殊的,因爲他們的服務對象是軍隊,這部分人要經過嚴格的選拔,畢竟刀劍無眼,在戰場上只有更強大的人才能活下來。因此戰爭過後,軍隊裏的車伕就變得非常吃香,很大一部分都會被選去當做大臣的專用車伕,這部分車伕也可以看做是整體的精英階級,無論是駕車技能還是意志品行,經歷戰火的洗禮都讓他們成爲車伕中頂尖的存在,他們有着一定的社會地位,甚至有一部分與僱主交情深厚,通過引薦一舉躋身上流社會,完成從車伕到貴族的華麗轉身。
關於車伕主宰歷史命運的事蹟也是有很多在當時引起轟動的,在春秋戰國之時,鄭國,宋國兩國交戰,大戰之前,宋國將領華元命人燉大鍋羊肉犒勞兵士,然而歷史總是充滿了巧合,當羊肉送到華元的車伕面前時,已經沒有了。這讓車伕怒火中燒,認爲自己沒有獲得應有的尊重,也爲宋國的失敗埋下了禍根。次日交戰,華元剛剛坐上戰車,誰料車伕將手中繮繩一抖,驅使着馬車疾馳而去,這讓華元丈二和尚摸不着頭腦,這時候車伕道,分羊肉之事由你做主,駕車的事情,就該由我做主了,於是帶着華元直奔鄭國大營而去,最終導致宋國輸掉這場戰爭。誰能想到因爲這樣一件小事,這樣一個微不足道的人物,卻在不經意間決定了兩個國家的命運,後人品讀這件事總會唏噓不已,爲尚未出師便身先死的將軍感嘆,更爲車伕的果敢,莽撞有着不同的複雜情感。
事實上古代的車伕大都出身貧寒,只希望通過這種方式來謀取生計,他們當中的大部分只能在溫飽線徘徊,但少數人通過各種際遇實現了人生的逆轉。畢竟英雄不問出處,能夠名留青史的人,即使是一個車伕,怕是也不會平庸。
參考文獻:
司馬遷《史記》、
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