古代官府是如何管理靈渠航運的?靈渠對桂北地區帶來哪些影響?
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靈渠,古稱秦鑿渠、零渠,是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程,自秦代開鑿以來,就成爲溝通南北的交通要道,成爲中原與嶺南物資交流的孔道。下面小編給大家帶來了相關內容,和大家一起分享。
靈渠不僅在歷代王朝的統治管理中發揮了巨大的作用,也是嶺南地區聯繫中原內地的重要通道。在二千餘年的水運往返中深刻地影響了沿岸百姓的社會生活,無論是通過靈渠來往的商人,還是依靠靈渠進行農業灌溉的沿岸居民,都承載着靈渠滄桑變遷的歷史脈絡。
一、靈渠水運
1、官府對靈渠航運的管理
清代對於漕船的責任分配有着明確的歸屬,其中涉及了押運的官兵,沿途各地方官和專屬負責的漕運官之間的責任,無論是哪一方的過失導致漕船人爲失事,最後必將承擔責任。清代對於漕運的管理細緻入微,在從中央到地方有着明確的章程條例,來維持航運的正常運轉。靈渠河道較爲狹小,加之明清時期,商業貿易繁榮,官運和民運都希望藉助靈渠一水,將貨物運至目的地。但靈渠航運能力畢竟有限,又有枯水期,所以地方政府爲保持靈渠的通航作用和正常運行,在靈渠這條航道上出臺了各類的法令,以此穩定航運的正常秩序。
當時商人將砍伐的樹木紮成木簰,利用靈渠水運販運至外地,致使在靈渠狹窄的渠道內發生擁堵,並且撞翻了運鹽的官船,造成運船受阻,百姓哄搶事件,影響重大。兩廣總督阮元發佈告示,指出木簰運輸不得進入靈渠,阻礙靈渠航運通行,進一步明確了靈渠的航運規程,以此保障靈渠航運的正常運轉。由於這些告示或者佈告,都是由當時官府各級長官發佈的,具有一定的法律效力和強制性,對於航運中遇到的問題,以官府的權威性規定行船辦法,具有有效的規範作用,能夠更好指引靈渠一線的航運運輸。這些規定歷代相沿,對於維持靈渠正常運轉有着十分重要的意義,也對後來靈渠的管理有着借鑑作用。
2、靈渠沿岸驛站與碼頭
清王朝在廣西地區設置驛站制度,便於傳遞消息,遞送文書,是加強邊疆管理制度的一項重要手段。廣西驛站向東可以去往廣東,向西方向可達貴州,往南則可以去到雲南,而由興、全兩縣向北,則是通往京城的道路。興全兩縣處於“湘桂走廊”的要道上,並有靈渠水利工程,爲國家的驛站網絡提供了便利的條件,同時,靈渠也成爲中央設置驛站網點的上佳選擇。在明代時,白雲驛便作爲南北交流往來的一個官設地點,方便往來。至清代,在順治十六年時,白雲驛的驛丞被裁撤,但白雲驛作爲驛站管理機構,一直保留了下來,直到清末郵
政傳遞方式改變,白雲驛逐漸失去其功能,淹沒於歷史的洪荒之中。清王朝在靈渠運河設置以上管理機構,並制定一系列的管理規定,其目的是爲了使靈渠航運更好地運行,保證其正常地運輸。而官方管理體系在陡河一線進行有效運轉,是中央統治力深入地方的表現,而根據當地形勢,做出一定調整,官府作爲中央在地方的縮影,始終是地方管理的主體。
二、商貿交往與水運繁盛
1、義渡管理
義渡作爲公益性事業,撐船艄公是不允許向乘客索要財物的,如有違反,是要受到會內懲罰。開渡的時間也有詳細的規定。義渡之中的開支也詳細說明,選用渡夫也要確保公正。首事,爲了避嫌,不得自己耕種渡田和自己撐送渡船。一系列的規定確保了義渡的正常運行。建設義渡,主要是來自資金的困難,以及後續爲渡子提供工資開支,而在界首設立義渡是爲了方便行人往來。界首義渡建立專門的公所,成爲集會和辦事的公共場所,併爲渡子提供休息場地,並祭詞文昌和關帝二神,希望在神靈的庇佑和監督之下,義渡可以發揮作用。但在建設的過程中又發生了諸多波折,使得工事屢停。在衆人倡議之下,得以完成。公佈捐資明細與開支明細,完成管理。
2、興建公益性事業
清代時,各地區之間的商品交流日益密切,不少商人遠離故土,來到異鄉,有的已經發家致富,有的還是處於社會底層,中國人講究同鄉情誼,此時的會館帶有明顯的地區移民性質,他們爲來到此地有無力承擔死後購買墓地的同鄉提供義山,在視死如生的中國人看來,是爲已故的靈魂找到安息之所。會館,是舊時承載商業行爲較多的場所,也是考察一個社會經濟指數的參考,會館的自產生之日開始便是民間力量集合的產物,不爲社會主流所認可,所以其相關材料在正史之中少見。但會館無論是社會組織形式還是其建築,在地方社會又是不可或缺地反映地方社會信息的重要載體,會館在地方社會的運行之中承擔了較多的社會責任,有利於鄉民的團結,也有利於地方文化地發展,同時,也向社會宣揚了一種積極的“正能量”,所制定的行業準則爲全行業所認可,利於提供一個良好的商業環境,促進地方商業的發展。
三、靈渠水運與桂北區域社會互動
1、運河販商與官府之間雙向聯動
埠商所承辦的鹽運,事關國家是課稅,意義重大。此次與木簰商人由於水路問題引發矛盾,由於木簰行走也有自身規定,官府爲了保證自身的利益,維持李念德號能夠在靈渠行船的決定。同時,爲了避免類似的事件再次發生,影響正常的行船,便在告示後面再次強調陡河的行船章程,不得阻礙鹽船,告知商民知悉。政府還是加強了鹽業的管理,並將臨全埠商部分店鋪裁撤,減少可以夾帶私鹽的機率,以此希望埠商遵守鹽法,保證鹽業貿易的正常運行。雖然中央對地方商人有所打壓,而在地方,官府卻對境內資本雄厚的商人予以一定的保護,
以此希望互惠互利,在不影響中央統治的情況下,能夠最大限度地調動資本運作,對境內各種公益事業希望大商人能夠捐資出力,以此提升自己的政績,有利於升遷。
2、航運商人與沿岸百姓利益勾連
貨物一路行經,在興安又可以分爲兩條道路,直接走水路直達省府桂林,或者由高尚來到大圩中轉。在大圩這個貿易的集散之地,商人與百姓之間的又有摩擦出許多火花。大圩因商業而繁榮,來往客商上下貨物搬運需要挑夫幫忙,從而使大圩一處成立了一支挑夫隊伍,一方面,挑夫們因搬運貿易而生,依靠商人的報酬,另一方面,挑夫在看到貿易日益繁榮之後,坐地起價,造成“過取則客商裹足不前,墟市寂寥,貧富皆爲其因”的現象。
面對這樣的情景,大圩當地的民團先是發佈挑夫管理的告示,企圖能夠規範挑夫的行爲,營造良好的商業環境。作爲管理大圩的官府派出機構大圩鹽運水利分府,發佈告示,加強對挑夫之間的管理,維持有序的市場秩序,保護商人的利益不受損害。雖是商人與挑夫之間的矛盾糾葛,但最終還是上呈官府,希望依靠官府的行政力量,維護市場的正常秩序,制定有效的章程進行管理,規範沿岸挑夫的行爲,其目的是爲了更好地創建水路貿易的良好商業環境,使得商人與沿岸民衆之間處於和諧的平衡點,確保地方社會的安定。
結語
靈渠一水由最初因爲軍事目的而開鑿並使用,作爲交通運輸的紐帶,西南與中原之間相互交流,使得桂北地區成爲粵西開發最早,受到中原文化影響最深的地區之一。隨着不斷地發展,靈渠一水的功能日漸豐富,爲周邊農田提供灌溉水源,爲商品貨物提供流通渠道,更爲國家力量維護邊疆安定提供便利。
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